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miky
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Ciao ragazzi senza dubbio è stata una delle gare più difficili da interpretare che io abbia mai fatto, purtroppo le previsioni mettevano brutto tempo per tutti e tre i giorni ma Venerdì al mio primo giorno il sole illuminava la pista e la giornata è passata abbastanza bene più che altro per cercare di capire il tracciato.............ma Sabato una tragedia!
Entriamo nel dettaglio e partiamo dalla descrizione del tracciato:
A mio avviso molto bello e tecnico ha bisogno di una giusta messa a punto per quanto riguarda la trazione della moto sopprattutto quando è stesa e un ottima frenata per poter staccare il più terdi possibile nei due curvoni davanti al palco.
Partiamo dal rettilineo veramente lungo da fare tutto a bomba e finalmente sentire arrivare in fuorigiri il motore della moto, tanto che ad un certo punto sembrava quasi tirare indietro, per poi incominciare a piegare la moto verso destra con ancora il gas tutto aperto.....una leggera frenata fino a centro curva e poi tutto aperto dentro la parabolica di uscita.
A moto ancora leggermente piegata tutto freno cattivo per il tornantino 180 gradi di immissione nella curva a sinistra più bella del tracciato, solleviamo la moto in fretta per andare tutto giù a sinistra e dolcemente ancora tutto gas e subito dopo tutto freno sempre a moto completamente stesa, andiamo a cercare la corda della curva per poi dare un colpetto di gas e subito giù a destra per entrare in un piccolo rettilineo.
Mentre risolleviamo la moto giù gas fino al 100% e tutto freno in una staccata cattiva ma sicura fatta a moto diritta, sinistra stretta a 180 gradi e idem 100% gas cattivo per stessa staccata di prima.
Giù a destra per essere svelti ad aprire il gas in uscita perchè la curva è in salita e il pezzo che segue è molto inclinato e la moto tende ad andare verso il prato interno, tutto aperto per poi parzializzare in una curva a destra difficile da interpretare in discesa per poi riaprire ma non troppo per non arrivare lunghi nella staccata dopo che ci immette in una esse che se fatta giusta la curva di ingresso viene praticamente diritta..... colpo di gas... giù a sinitra.... ancora un colpetto di gas mentre solleviamo la moto e la stendiamo a destra e poi giu tutto e ancora di più per la splendida curva di immissione nel rettilineo.
Velocità di punta attorno ai 90 km orari e curve da brivido, ottimo tracciato.
Week end difficile perchè purtroppo causa maltempo e incomprensioni con hotel ero solo, meno male che Polverino e Tradii mi hanno aiutato almeno nelle partenze delle finali, e poi purtroppo ogni tanto si girava a pista asciutta......poi bagnata....poi metà e metà e per chi come me aveva una sola moto veniva difficile cambiare l'assetto in così poco tempo.
Giusto per questo motivo dopo le prove controllate fatte venerdì i concorrenti della batteria A Superbike sono gli unici a non riuscire ad effettuare almeno una manche di qualifica sull'asciutto risultando così dal 15° posto in su.
Ottima qualifica per il velocissimo Winter che si aggiudica la pole position dei top driver.
Domenica mattina l'organizzazzione si è trovata davanti a una decisione difficile:
I piloti della batteria A come dicevo sono gli unici a non aver effettuato nemmeno una batteria sull'asciutto, eppure erano risultati i più veloci in pista durante le prove controllate, quindi dovevano battersi nei quarti di finale......ma essendo solo 6 piloti a passare il turno 4 top driver erano eliminati nei quarti quindi..........nessun problema facciamo una finale A da 30 piloti, TUTTI INSIEME.
Così al primo start si presentano 17 piloti, pioveva a dirotto.
Devo essere sincero.....è stato un buon allenamento per il mondiale perchè ogni 4 metri c'era una moto da sorpassare, e Winter si porta a casa un meritatissimo primo posto seguito da Ognibene e Chauveau, io riesco a fare solo 8 per diversi scontri con altri piloti.
Al secondo start quasi uguale a prima, acqua a palate, i soliti 17 piloti ma per me molto meglio tutti i primi 9 piloti a pari giri tranne Winter che da un giro a tutti e ipoteca la vittoria seguito da Ognibene e Lutz.
Terzo start pista asciutta e allo start si presentano 21 piloti! Sul palco non c'era piu posto......chiamano l'allineamento e mentre incomincia il conto alla rovescia vedo Zonzini in griglia al 4° posto anziche al 17° posto.........gli urlo di andare al 17° posto ma mi risponde "cosa cambia!?".
Ti dico io cosa cambia...........che così facendo io sono arrivato 4° per 2 secondi mentre se ti fossi presentato al tuo posto saresti stato tu 4° visto che sei partito con 14 posizioni di vantaggio!
Quindi la finale vede 1° Zonzini seguito da Lutz e da me Repetati.
Che dire aspetto spiegazioni!
Classifica finale Superbike:
Winter Eduard
Lutz Marc
Zonzini Gianni
Repetati Michele
Ognibene Paolo
Schuler Daniel
Lopez Joan
Alberto Romera Gallego
Renner Bernhard
Chauveau Ludovic
Per quanto riguarda La Stokbike finale diretta per tutti I 12 piloti.
Prima finale sul bagnato come per la Superbike e a vincere è Brunet seguito da Feilner e Terrien.
Seconda finale sempre pista bagnata e rivince Brunet ipotecando così la vittoria seguito da Selva e Feilner.
Terza finale e chi la vince?.........L'inprendibile Brunet seguito ancora una volta da Selva e da Merti.
Peccato che Brunet non abbia una RG Evo 2! Pilota giovanissimo ma già molto veloce, sbaglia poco e sa controllare bene, Complimenti!
Classifica Finale Stockbike
Brunet Antoine
Selva Andrea
Feilner Thomas
Terrien Christophe
Kim Nielsen
Quemere Alain
Meier Michael
Polverino Nicola
Faitanini Maurizio
Merti Christian
Per quanto riguarda la Nitrobike Farà L'articolo Pasquino sul sito www.trdmoto.it
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Ci si vede al mondiale!!
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