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miky
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Ciao ragazzi,
Siamo giunti alla seconda tappa del campionato Italiano moto 1/5.
Diciamo che non ci poteva essere posto migliore per organizzare una gara della pista di Riccione, splendido tracciato molto tecnico e splendido lungomare!
Noi della squadra di Parma abbiamo dunque approfittato per attaccare al campionato Italiano una bellissima settimana di ferie con le mogli e i bimbi e devo dire che ci siamo divertiti veramente tanto.
Ma veniamo alla descrizione del tracciato che presenta il rettilineo dalla parte opposta al palco, non lunghissimo ma con una staccata cattiva in discesa per poi affrontare un tornantino a 180° verso sinistra, non passiamo troppo vicino al cordolo perchè cè una pecca traditrice e poi un colpo di gas giù tutto per un istante....staccatina per un altro tornantino 180° verso destra per andare a cercare la corda in uscita per poter entrare più veloci nella curva a sinistra successiva da fare parzializzando il gas per poi arrivare tutto spalancato in ingresso della esse sotto al palco che in realta è diritta se si entra bene appiccicati al primo cordolo interno.
Tutto freno a moto in pedi e poi giù a sinistra per riaprire appena il gas per arrivare restando in piega alla curva sempre verso sinistra successiva, tutto freno facendo attenzione perchè bisogna entrare in piega con il freno tutto pinzato e poi giù tutto a bumbazza in una curva a destra lunghissima che in realta sono due curve da raccordare a pennello senza mai risollevare la moto, a mio avviso bellissima curva, giu tutto in discesa per la staccata più impegnativa del circuito dove si riusciva a infilare il pilota che c'era davanti......attenzione col gas e molto piano andiamo a riaprirlo tutto facendo attenzione perchè sia a centro curva che durante il piccolo rettifilo in salita successivo ci sono due avvallamenti che scompensano tutto l'assetto, incominciamo a piegare la moto verso sinistra con il gas tutto aperto.....alleggeriamo poco poco per l'ingresso in nel rettilineo e poi giù tutto a bumbazza.
Ripeto bellissimo tracciato, molto tecnico e difficile da interpretare durante tutte le ore del giorno, infatti il circuito cambiava spesso come grip.
Ma giungiamo alla gara!
Pronti via e alla prima batteria brucio subito i sensori del motore, batteria da buttare costretto al ritiro, mentre Baroni con la sua Twister M11 centra la sua miglior prestazione facendo subito 25 giri seguito da Boselli e Verna.
Alla seconda Batteria, motore e regolatore nuovi finalmente riesco a fare una buona batteria che mi assicura poi la Pole! A seguire Giovannini e Serafini (il mio amico Ciolla).
Alla terza manche il Bose riesce a fare una buonissima prova e arriva ad un soffio dalla Pole seguito da me e Zonzini.
Quindi la classifica delle batterie Superbike vede nei Primi 4 finalisti diretti rispettivamente Repetati (RGEvo 2), Boselli (RGEvo 2), Baroni (Twister M11) e Giovannini (RGEvo 2), solo i primi tre piloti riescono a fare 25 giri.
Mentre nella Stockbike al primo turno Papotti al suo esordio all'Italiano riesce a fare il primo posto seguito da Selva Festa e Perfetti.
Nella seconda manche Selva ristabilisce ordine da un giro a tutti e si aggiudica la pole seguito da Papotti, Masi e Festa.
Allla terza ed ultima prova Selva domina seguito da Masi, Perfetti e Festa.
Quindi i finalisti diretti Stokbike sono Selva unico a fare 24 giri seguito da Papotti, Masi e Perfetti.
Nella Nitrobike al primo turno passano rispettivamente Ciccacci, Cavallari, Ottina e Benvenuto.
Alla seconda prova Ciccacci resiste con la sua Pole provvisoria seguito da Ottina, Tradii e Benvenuto.
Alla terza prova Ottina ottiene la Pole seguito da Ciccacci, Cavallari e Tradii.
I finalisti diretti quindi sono in ordine: Ottina (Nuova Faor), Ciccacci (Nuova Faor), Cavallari (TRD) e Tradii (TRD).
Arrivati alle finali Superbike Repetati e Boselli distanziano il gruppo fino a 2 minuti dalla fine ma poi Repetati si stende come un pirla da solo mentre era in solitaria buttando via il primo posto mentre Boselli riesce a centrare fin da subito i 25 giri mettendo nel cassetto una quasi certa vittoria a questo punto, terzo Giovannini.
Alla seconda manche Boselli controlla il gruppo, io tiro per tentare i 26 giri impossibili e mi ristendo come il solito pirla ma riesco a non perdere troppo tempo mantenendo il primo posto fino alla fine seguito da Boselli e Verna.
Terza manche da dimenticare per me, complici tre contatti mentre ero primo non riesco a fare i 25 giri per un soffio perdendo il secondo posto in classifica generale mentre Verna riesce ad arrivare primo seguito da Boselli e da me.
Classifica generale quindi vede primo Boselli (RGEvo 2) assoluto dominatore seguito da Verna (Nuova Faor) ad un giro e terzo Repetati (RGEvo 2) a due giri da Boselli.
Quindi i miei complimenti al Bose che ha fatto un ottima gara senza mai sbagliare controllando fin da subito, ma anche complimenti a Giovannini arrivato 4° e a Tramelli 7° entrambe in miglioramento rispetto alla prima gara.
Nella Stockbike invece la classifica finale vede Selva (SB5) assoluto dominatore nella pista di casa seguito da Papotti (RGEvo 2) al suo esordio, Perfetti (RGEvo 2).
I complimenti vanno a tutti e tre per una buonissima prestazione!
Nella nitrobike invece la classifica finale vede al primo posto Ottina (Nuovafaor) seguito da Ciccacci (NBuova faor) e Tradii (TRD).
Complimenti e bravi a tutti e tre.
Infine un ringraziamento speciale al commissario Massimiliano impeccabile come al solito, allo staff della pista ed in particolare a Marino per l'ospitalita!
Speriamo di vedervi numerosi al trofeo RGEvolution che si farà nella pista Minicar Fontanellato a Parma Domenica 17 Luglio!!!
Non fatevi scappare i premi culinari in paglio!
Per i PDF della gara clicca qui.
