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miky
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Ciao ragazzi, è stata dura ma siamo riusciti a Vincere il campionato Italiano Suberbike 2011!!!!
Come prima cosa volevo ringraziare veramente tutti coloro che ci hanno aiutato a raggiungere questo strepitoso obbiettivo, volevamo ringraziare tutti i ragazzi della squadra RGEvolution che hanno creduto nella nostra moto e ci sono stati vicino in questi anni e se devo essere sincero non poteva andarci meglio di così.
Un anno veramente ricco di emozioni, sono diventato papà e al nostro secondo campionato Italiano arrivare sul podio primi e terzi è veramente un ottimo risultato, per non parlare del podio Stockbike dove grazie a Vito Masi e Papotti Marco siamo riusciti ad ottenere il secondo e terzo posto.
E per mettere la cigliegina sulla torta PRIMI al mondiale Stockbike grazie a Fabien Le Rochais!
Quindi un grazie di cuore a tutti ed in particolare: Boselli Gianluca, Luca Tramelli, Papotti Marco, Vito Masi, Perfetti Daniele, Il Montech, Daniele, il Balo, Baroni Andrea, Fabien Le Rochais, Roberto, Giovannini Marco e perchè no anche a mia moglie che mi ha sopportato in questi mesi di test e supportato fino in fondo!
Chiedo scusa se ho dimenticato qualcuno ma incominciamo ad essere in tanti e magari un qualcuno mi è sfuggito.
Ma ora parliamo della pista, impianto veramente bello e rilanciato che in pochissimi giorni di preavviso non si è fatto cogliere impreparato.
Volevo fare i Complimenti allo Staff della Pista e a Massimiliano Cerquitani che ci hanno organizzato una splendida finale di campionato!
Partiamo dal rettilineo veramente lungo dove le moto sfioravano i 100 km orari prima della staccata in fondo al rettifilo per poi entrare in una curva a 180° verso sinistra in derapata con la moto ancora frenata fino a centro curva per poi riaprire dolce appena finiva il cordolo di uscita fino a tutto gas per un qualche istante poi tutto freno e giù a destra per un tornantino stretto a 180° dove l'uscita veramente nera da Italino 1/8 appena svolto risultava con uno scarso grip quindi dolci con il gas cercando di stare il più possibile verso destra per essere pronti ad entrare il più forte possibile nella curva a sinistra successiva sempre 180° ma con un raggio ampio e una buona uscita da spalancarci tutto cattivo per poi entrare in una esse, a mio avviso bellissima, dove ci si entrava con la ruota davanti che sembrava non toccare perterra........mega staccata con la moto che scodava un pochino, gomiti a terra per una curva a destra 160° circa dolci con il gas sul nero che ha fregato diversi piloti.....tutto gas e di nuovo attaccati ai freni fino a centro curva verso sinistra........ aspettiamo il momento giusto per il gas........ e tutta manetta cattivo stretto in uscita andiamo verso destra a pelare il cordolo della esse sempre tutto giù buttiamo la moto verso sinistra per la frenata più impegnativa del circuito con i gomiti perterra per tentare di restare alla corda del lungo curvone di immissione nel rettilineo....... apriamo circa metà gas parzializzando il giusto per restare in traiettoria e poi tutto aperto per rifare di nuovo il lunghissimo rettilineo.
Per quanto riguarda la Stockbike Papotti le ha provate tutte per riuscire fin dalle qualifiche a stare davanti a Andrea Selva riuscendo a fare la pole in griglia per la finale......se non fosse che il trasponder non gli segnava un giro sarebbe anche riuscito a vincere!
Quindi il podio vede Selva seguito da Papotti e da un regolarissimo Vito Masi che comunque è riuscito ad arrivare secondo sul podio generale Stockbike!!!!
Quindi alla fine il campionato Italiano Stockbike si è chiuso con 1° Andrea Selva SB5, 2° Vito Masi RGEvolution e 3° Papotti Marco RGEvolution.
Nella Superbike invece fin da subito Marco Verna dimostrava di essere il più veloce in pista nelle prove libere ma poi un gradino alla volta piano piano quelli che dovevano lottare per il titolo sono arrivati, da segnalare una bellissima bagar con Verna che però mi ha fatto perdere secondi preziosi che mi hanno portato via il secondo posto in griglia per la finale, quindi in finale diretta Verna Zonzini Repetati e Boselli.
Giovannini e Baroni riescono a vincere rispettivamente le loro semi finali quindi tutte le premesse per una bella finale c'erano!
Pronti via Verna non riesce a scappare e incalza quasi subito passando secondo fin dai primi giri, poi un errore nell' ingresso del curvone lo rettrocede all' 8° posto.
Gianni tiene bene per un paio di minuti ma poi un errore lo porta in 4° posizione.
Anche io commetto un errore nel passare un doppiato e così il Baro si aggiudica il primo posto seguito da me e da Paolo Ognibene e essendo gli unici a fare 24 giri non mi resta che fare una gara tranquilla senza fare errori per vincere il campionato.
Bene per Gianni Zonzini che vince la seconda manche seguito da Baroni e Me, peccato per un piccolo incidente tra Verna e Gianni che poi genererà un piccolo inconveniente.
Nella terza ed ultima manche benissimo ancora per Zonzini che riesce a vincere nonostante tutto anche l'ultima finale seguito sempre da Baroni e Me.
Peccato non aver potuto lottare con il Bose e Verna fino alla fine ma purtroppo un incidente nella prima manche ha rettrocesso mandando quasi fuorigioco il Bose e peccato per Verna che ha giocato male le sue carte.
Quindi il Podio Italiano vede Repetati sul primo gradino del podio con la sua RGEvolution seguito da Baroni Twister e da Boselli RGEvolution.
Per quanto riguarda la Nitrobike da segnalere nella categoria un grande ritorno di Tramelli con la nitro che sta provando alcuni particolari per alcuni raffronti benissimo per Nascosti che porta a casa la vittoria della gara finale seguito da Ottina e Tradii. Peccato per Ciccacci che spegne ma porta a casa comunque la vittoria del campionato Italiano con la sua NuovaFaor seguito da Ottina Andrea NuovaFaor e da Rolando Tradii con la sua TRD.
Cronologici della giornata
A breve foto dalla giornata!!!
